Exporturile de cereale ale Ucrainei riscă să scadă cu până la o treime în următoarele luni, pe fondul intensificării atacurilor rusești asupra infrastructurii portuare și logistice de la Marea Neagră. Evoluția situației ar putea avea efecte directe asupra fluxurilor comerciale din regiune și asupra activității Portului Constanța, într-un moment crucial pentru agricultorii români aflați în plină campanie de recoltare.

Atacurile tot mai frecvente cu rachete și drone lansate de Federația Rusă asupra porturilor, navelor comerciale, căilor ferate și infrastructurii energetice din Ucraina amenință capacitatea acestei țări de a-și menține ritmul exporturilor agricole. Potrivit Reuters, peste 90% din exporturile de cereale ale Ucrainei sunt realizate prin porturile de la Marea Neagră, ceea ce transformă orice perturbare a activității acestora într-un risc major pentru întregul sector agricol ucrainean.

Porturile din regiunea Odesa au operat în ultimele luni aproximativ 6 milioane de tone de marfă lunar. Totuși, oficialii ucraineni avertizează că acest volum ar putea coborî la doar 4 milioane de tone pe lună dacă atacurile continuă.

„Este posibil ca, din cauza atacurilor, volumul exporturilor din porturile din Odesa să scadă la 4 milioane de tone pe lună”, a declarat Taras Vysotskyi, viceministrul economiei din Ucraina.

O parte dintre volumele afectate ar putea fi redirecționate către porturile dunărene, însă capacitatea acestui coridor este limitată. Oficialii de la Kiev estimează că prin această rută ar putea fi preluat cel mult 1 milion de tone lunar, în condițiile în care costurile logistice sunt mai ridicate, iar infrastructura existentă nu poate compensa integral pierderile de capacitate din porturile maritime.

Stocuri mari și presiune asupra fermierilor

Problemele logistice apar într-un moment sensibil pentru agricultura ucraineană. Țara intră în noul sezon comercial cu stocuri reportate de aproximativ 9,5 milioane de tone de cereale, nivel semnificativ mai ridicat decât în anii precedenți.

Specialiștii avertizează că o reducere de circa 30% a exporturilor în lunile de vârf va genera presiuni suplimentare asupra pieței interne, cu efecte directe asupra prețurilor și asupra veniturilor fermierilor.

În același timp, exporturile agricole reprezintă una dintre principalele surse de valută pentru economia ucraineană, astfel că orice blocaj în lanțul logistic are implicații economice mult mai ample decât cele resimțite doar la nivelul sectorului agricol.

Impact posibil asupra României și Portului Constanța

În acest context, Portul Constanța revine în centrul atenției. În ultimii ani, România a devenit una dintre principalele rute alternative pentru exporturile agricole ale Ucrainei, iar orice reducere a fluxurilor prin Odesa poate genera modificări importante în traficul de mărfuri din bazinul Mării Negre.

Totuși, specialiștii atrag atenția că volumele care nu mai pot fi exportate prin porturile ucrainene nu vor ajunge automat în România. Costurile suplimentare de transport, capacitatea limitată a infrastructurii feroviare și constrângerile logistice de pe Dunăre reprezintă obstacole importante.

Pentru fermierii români, situația este urmărită cu atenție. Campania de recoltare a cerealelor este în plină desfășurare, iar Portul Constanța trebuie să gestioneze simultan exporturile autohtone și eventualele modificări ale fluxurilor comerciale regionale.

Într-un sezon în care producțiile de grâu sunt estimate la niveluri ridicate, capacitatea de transport, spațiile de depozitare și eficiența operațiunilor portuare pot deveni factori decisivi pentru formarea prețurilor și pentru competitivitatea cerealelor românești pe piețele externe.

Pierderi de 1,5 miliarde de dolari pentru terminalele ucrainene

Potrivit Consiliului Agrar Panucrainean, pierderile suferite de terminalele portuare din Ucraina de la începutul războiului au ajuns la aproximativ 1,5 miliarde de dolari. Operatorii portuari susțin că nu dispun de resurse suficiente pentru reconstrucția infrastructurii afectate.

În paralel, guvernul ucrainean recunoaște dificultățile, însă resursele bugetare sunt direcționate în principal către pregătirea sistemului energetic pentru sezonul rece.

Pe fondul acestor evoluții, piața mondială a cerealelor urmărește cu atenție situația din Marea Neagră. Ucraina asigură aproximativ 6% din exporturile mondiale de grâu și circa 11% din exporturile globale de porumb, iar orice reducere semnificativă a livrărilor va fi resimțită atât pe piețele regionale, cât și la nivel global.

SIMONA MAN

AgroTV #Agricultura #Cereale #Ucraina #PortulConstanta #MareaNeagra #Exporturi #Grau #Porumb #Logistica #Fermieri #ComertAgricol #PiataCerealelor #Romania #Odesa #Dunare #Agrobusiness #AgroRomania #TransportMaritim #Reuters